2020年12月2日，华隧建设集团承建的珠三角城际新白广XBZH-1标项目机场T1航站楼站主体结构施工迎来重要节点——最后一幅地下连续墙顺利吊装下笼，122幅主体围护结构地下连续墙全部完成，工程建设较原计划提前8天迈入了主体施工的新阶段。
新白广项目是省属重点民生工程，华隧承建的T1航站楼站为地下2层3跨框架结构，岛式站台，全长310.7米，标准断面宽23.9米，主体建筑面积达15614平方米，采用明挖顺作法施工。
2020年是新白广项目车站建设年，年度目标压力较大。为顺利完成攻坚任务，项目部以华隧东部区域中心党支部书记、项目负责人李奕为组长，成立了车站党小组，直接指导现场施工，解决技术问题。车站党小组成员配备各类专业人才，充分发挥党员先锋模范作用，在实施T1航站楼站建设过程中，带领项目部员工克服了机场范围内繁杂的管线迁改、严重的斜岩灰岩地带施工、施工场地交付与协调等种种困难，一步一个脚印，在复杂的条件下逐步打开工作局面。
强化施工设计，优化工序搭接。项目部定期排查、分析影响施工的关键节点及重点部位存在的问题，统筹规划各项紧前工作，重点协调关键施工部位，做到策划先行，统筹兼顾。及时总结分析进度滞后原因，积极采取纠偏措施，最大限度地利用现有工作面开展施工，确保节点工期的实现。
抓实技术质量管控，制定合理施工方案。项目部不断总结分析，确定各个地层成槽的最佳参数及措施，制定更科学严密的施工方案和技术质量交底；根据岩溶发育的灰岩地区存在斜岩的实际情况，采用“旋抓铣”最大限度集合不同设备的优点，提高岩溶地区地连墙斜岩处理及成槽效率。
加强安全风险防范，做好现场文明施工。提前识别生产风险点、风险源，对风险性较高的施工环节，制定专项风险防范措施，加强现场风险作业管控力度，加强现场巡查，落实24小时值班制度，发现问题及时采取相应措施。同时加大文明施工投入，确保满足机场内文明施工及环水保的要求。
施工一线战旗飘扬，党建引领力促生产。第四季度接近尾声，项目部迎头迈入施工全新节点，将以更饱满的姿态投入新一轮的战斗！
（东部区域中心 文/图 张聪）