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新白广城际机场段盾构安全下穿白云机场飞行区

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6月18日,随着左线324#双模式盾构机第1390环掘进拼装完成,标志着由广东华隧建设集团股份有限公司承建的新白广城际【T3-T1】区间完成了白云机场飞行区影响范围的隧道掘进施工任务。

机场段盾构隧道区间双线总长为8.65km,其中共有两段下穿白云机场飞行区域,第一段为东内跑道、东外跑道南侧区域,双线长度约2.3km;第二段为机场T1、T2滑行道区域,双线长度约0.8km。盾构机先后下穿白云机场飞行区4#灯光站、机场第三跑道防吹坪、Y绕滑道、B绕滑道、机场T1滑行道、机场T2滑行道以及特种车道等重要建构筑物。下穿段地层岩溶高度发育,大部分区域为上软下硬地层,地质复杂,属高风险施工,部分盾构穿越属于特重大风险源。

为确保盾构下穿期间飞行区的安全运行,项目部攻坚克难,从施工安全、技术管理和设备保障等方面采取了一系列针对性措施。制定详细的盾构掘进施工方案和飞行区施工应急处置预案,强化掘进过程的安全质量管控;应用一系列新技术和新设备,包括并联式泥水/土压双模式盾构机、冷冻刀盘技术、自动监测技术、双模联动的浓泥浆取石技术、同步复合注浆技术和防泥饼刀盘技术,确保盾构下穿飞行区施工的安全;认真分析已完成段的各项掘进数据,严格把控施工参数;主动对接白云机场各主管部门,建立了有效的多边联动机制,确保盾构机平稳、连续、安全地实现下穿。

在下穿飞行区过程中,项目部通过领导带班制度,实施盾构信息化管理,成立盾构隧道党小组、创新工作室等一系列管理措施,严格把控盾构隧道施工的安全质量关。自2018年8月进入飞行区段隧道掘进,到如今盾构成功穿越白云机场飞行区,未出现飞行区道面及地面沉降超标现象,安全质量可控。在机场第三跑道防吹坪处,做到了零沉降。“零”沉降的背后,是各参建单位带领项目部一起努力奋斗出来的胜利果实,背后包含了大量的智慧和汗水。

目前,项目部全体员工正紧张有序地加快推进先隧后站施工的各项工作,确保按期完成,实现机场段工程早日完工,助力新白广城际早日开通运营!

(第三管理中心 刘志伟、周玉标)

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